Auton jarrukengätja jarrukengät ovat erilaisia; ne on suunniteltu erilaisiin jarrujärjestelmiin, niillä on erilaiset rakenteet ja niitä käytetään eri skenaarioissa, joten niitä ei voi käyttää keskenään.
Ratkaisevin ero on järjestelmä, johon ne on suunniteltu: Jarrupaloita käytetään levyjarrujärjestelmissä, joita löytyy yleisesti henkilöautoista ja maastoautoista (useimmiten etu- tai kaikki neljä pyörää). Ne ovat litteitä ja tukeutuvat jarrusatulaan jarrulevyn kiinnittämiseen jarrutusta varten. Jarrukenkiä käytetään rumpujarrujärjestelmissä, ja niitä löytyy usein kuorma-autojen ja vanhempien henkilöautojen takapyöristä. Ne ovat kaarevia ja asennettu jarrurummun sisään, ja ne ovat riippuvaisia jarrusatulasta, joka laajenee ja sopii rummun seinää vasten jarrutusta varten.
Suorituskyvyn kannalta jarrupalojen lämmönpoisto on parempi ja lämmön haihtuminen hitaampi, joten ne sopivat korkeataajuiseen jarrutukseen. jarrukenkien lämmönpoisto on heikompi, mutta rakenne on yksinkertaisempi ja ne kestävät paremmin epäpuhtauksia, joten ne sopivat raskaisiin-ajoneuvoihin.
Vaihtaminen edellyttää järjestelmän sovittamista. Jos olet epävarma, tarkista renkaan sisäpuoli: jos on jarrulevy, se on levyjarru (jarrupalojen avulla); jos on jarrurumpu, se on rumpujarru (käyttäen auton jarrukenkiä). Vaihtovälien osalta jarrupalat on yleensä tarkastettava ja vaihdettava 40 000 - 60 000 kilometrin välein, kun taas jarrukengät on tarkastettava ja vaihdettava 30 000 - 50 000 kilometrin välein.
